進入寡頭時代的拼車行業(yè)“馬太效應”更加明顯。易觀智庫近的數(shù)據(jù)顯示，今年三季度滴滴順風車、嘀嗒拼車和天天用車分別占據(jù)中國拼車服務成交訂單量的69%、20.9%和4.4%，以上3家在今年二季度的訂單占比則為62.1%、30.5%和7.6%，名與追隨者形成此消彼長之勢。

　　根據(jù)第三方研究機構易觀智庫發(fā)布的今年三季度國內(nèi)拼車市場監(jiān)測報告，滴滴順風車的市場份額近七成，第二、三名的市場份額總計25.3%，后者該數(shù)據(jù)在二季度為38.1%。

　　除市場份額外，拼車O2O企業(yè)在“活躍用戶覆蓋率”和“覆蓋城市數(shù)”兩項指標上的差距亦在擴大。截10月31日，活躍用戶覆蓋率占比前三名分別是滴滴順風車、嘀嗒拼車和天天用車，占比分別為66.1%、28.7%、7.1%，滴滴順風車以338個城市位列城市覆蓋數(shù)首位，51用車和天天用車則分別覆蓋100個和52個城市。

　　與前兩個季度密集布局城際拼車不同，國內(nèi)拼車企業(yè)從三季度起紛紛發(fā)力跨城拼車業(yè)務。據(jù)了解，滴滴順風車于9月下旬正式上線跨城拼車業(yè)務，目前跨城拼車日均訂單量已破萬。在上周升級的滴滴順風車新版本中，對跨城業(yè)務模塊還進行了多項優(yōu)化，同時，嘀嗒租車也借春運遷徙潮上線了相關類似業(yè)務。業(yè)界認為，雖然目前拼車市場集中化正在加速，但從業(yè)者仍希望借跨城業(yè)務擺脫城際拼車的市場局限，從業(yè)務多元化方面入手謀求翻盤機會。